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西门吹水|一答翼虎跟进者众,一问丰田TNGA是神

西门吹水|一答翼虎跟进者众,一问丰田TNGA是神马?

2017-04-06 07:30 来源: 丰田 /福特 /长安

原标题:西门吹水|一答翼虎跟进者众,一问丰田TNGA是神马?

4月1日,长安福特突发冷箭,宣布对旗下主力SUV车型翼虎进行降价,降幅为0.5万-1.8万元。

长安福特此举是否会对SUV市场现有格局造成影响,成为推倒价格大战的第一张多米诺骨牌?

Are you sure?在4月1日长安福特发布紧凑级SUV车型翼虎“官降”消息之后,大多数媒体都会不由自主地问上这么一句。确认的消息是,长安福特官方对翼虎的部分车型进行了0.5~1.8万不等的价格下调,而且车型的外观内饰动力等均为进行改变。

当然,媒体惊讶的原因并不都是愚人节所致,虽说现在处于无娱乐不营销的时代,但很少有人愿意给自己背上“开启官降序幕”的黑锅。不过,翼虎确实是今年首个进行官降的车型。

“官降”这个词离得最近的一次火热还是在2014年的时候,彼时上海大众率先放出一波冷箭,随后合资品牌纷纷跟进,开启了价格大战的浪潮。那么,今日的翼虎降价是否也会有相应的后果呢?

先从“官降”这个词开始说起。对于汽车企业来说,谁也不想走这一步,因为官降是最后的杀手锏,当该企业的市场表现差到守不住现有价格体系的境地时不得不采取的措施,用切割原有利润的方式来换取市场的回暖。虽然效果会很明显,但是切自己肉和打自己脸的活不到万不得已谁也不愿意干。即便是干,也要变相一下,比如发个红包,比如想个由头搞促销。

事实上,翼虎车型在2013年推出之际还是颇受消费者欢迎,无论是造型设计还是动力输出、空间表现等在同级别竞品当中均颇有优势,上市一月即有近万的市场表现是妥妥的爆款潜质。不幸的是,翼虎在2014年就出现了“断轴”的负面,虽未有太大影响,但也失去了再进一步的机会。

从去年开始,基本稳定在月销上万的翼虎突然走了一个U型弯,销量最低下探到了3000辆。一般而言,在SUV产品序列当中,紧凑级SUV都承担着销售主力的任务,所以翼虎的销量下滑对于长安福特来说无异于红色警报。于是在一系列紧急措施之后,翼虎销量缓慢回升。然而今年,翼虎又有下滑趋势,祭出“官降”杀手锏已成为长福不得不用的手段了。

不止翼虎,合资企业紧凑级SUV车型当中,卖的最好的CRV鲜有近两万的业绩,新途观尚处价高的吐槽时老途观已然大幅下滑,Rav4、全新途胜今年也呈直线下滑趋势,ix35跌至3000辆新低。整体来看,合资品牌在SUV最早也是竞争最充分的紧凑级SUV细分市场站不稳脚跟了。

一方面,来自自主品牌的竞争,不论是哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5为代表的低价突破还是哈弗H8、传祺GS8等车型的越级竞争,都对合资品牌现有紧凑级SUV提出了严峻的挑战。

另外一个方面,随着消费升级和二胎政策的放开,中大型SUV越发取代紧凑级SUV成为消费者的首选,第一性能和空间表现更为出色;第二雪佛兰探界者、别克昂科威、途观L甚至是途昂等新产品并没有高出原有的紧凑级SUV18~30万的价格区间太多,更遑论国产中哈弗H9、长安CS95和江淮S7的价格优势了。

市场就是这么残酷,翼虎开了一个头,想必其他也在跟不跟的问题上徘徊呢吧。

在十几天之后的上海车展上,广汽丰田将亮相基于丰田TNGA平台打造的全新凯美瑞,其燃油经济性和操控性大幅提升。

TNGA平台是丰田新研发的全球模块化平台,它到底有什么优势?丰田反超大众靠它有戏吗?

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